Разработка

Оптимизирането на габаритите на превозното средство, е сред основните приоритети на разработката, но без самоцелен стремеж към компактност и намаляване на размерите; в същото време трябва да се добавят сбор от функции в конкретни зони, аргументирано и без да се лишава от смисъл разработката, заради общите габарити. Друг основен приоритет е постигане на мултифункционалността на съответното превозното средство. Удачна взаимозаменяемост, която трябва да съчетава транспорт, товарене и пренос, чрез добавяне на модули, под формата на сглобени структури, според предназначението им, които да се добавят към основната структура на превозното средство. Всичко това да води до различни негови вариации и предназначение: за ежедневен превоз; за професионални нужди – ремонтни дейности, транспортиране на материали, инструменти и пособия, както и за извозване на отпадъци; за доставки и др. По отношение на типа задвижване, ще се заложи в разработка на два варианта – ДВГ и изцяло на батерии. Финалният избор на задвижването ще се осъществи в конкретна фаза на продуктовата разработка, след преминаването през изпробване на конфигурации, изградени от различни компоненти – за ДВГ и за електрическо превозно средство.

Вече има поставена основа с концептуални решения на оформлението на вътрешни функционални зони на превозното средство. Концептуални варианти, от които ще се подберат подходящите за по-детайлно проектиране, а от там и разработка. За екстериора на превозното средство се изграждат няколко концепции, от които ще се подбере финален вариант за целенасочено проектиране и последваща разработка. Използва се основата на проект от налични идейни решения, които паралелно бяха проектирани и замислени за такъв тип разработка – малогабаритно превозно средство. Поводът за започването на тази разработка, се корени във вече съществуваща такава, но вече преустановена като развитие – “Превозно средство за инвалиди”. Това е разработка, послужила като фундамент, създавайки около нея концептуалната база, с ясно дефинирана цел и посока на развитие. Настоящата разработката няма да притежава визията, характеристиките и ограниченията на специализирано превозно средство за инвалиди. Към малогабаритното превозно средство, има вариант да се проектира и разработи ултра-компактно превозно средство, с предимно открита структура-скелет. Целта е да се изгради по-малко като габарити превозно средство, от основното малогабаритно превозно средство – с цел забавление и хоби, за придвижване в паркове, а по възможност и в местности извън градските зони. Продуктова линия от две превозни средства, които ще съчетават компактността, ползите и удовлетворяването на различни типове потребности, а в това число попада и свободното време.

Необходимо е да се вземат под внимание различни функционални, конструктивни, ергономични и производствени характеристики, което задължава екстериора и интериора да се движат целенасочено и аргументирано при проектирането и разработката на превозното средство. За интериора има налична основа от концептуални варианти на: базови структури на седалки; основни панели за табло; волани-щурвали с обособени зони за ръкохватки; джойстици с бутони за контрол; стойки за дисплеи и зони с достъп до информация. Целта е да се постигне добре обмислено и организирано пространство в интериора и отговарящ на изискванията екстериор, който да подсказва адекватно предназначението и функциите на превозното средство. Съобразно особеностите и спецификата на всеки детайл, част и компонент, структурата на дизайна на всеки отделен продукт трябва да логично да подсказва своята функция, а не просто да се заложи на самоцелни “стайлингови вариации”. Разбира се визуалните характеристики са неделима част от дизайна, но те не са всичко; трябва обосновано да се синхронизират с ергономичните специфики, отчетливата функционалност, целта на всеки продукт и взаимодействието му с всички зони в превозното средство – влизане в превозното средство, сядане в седалката, захват и достъп до конкретната структура на “волан” или “волан с джойстици”, както и достъп до табло и други сектори за управление и информация.

Наличните концепции ще се комбинират и проектират общите функционални зони, както и на варианти на всеки продукт в интериора на превозното средство. Към “стайлинговото оформление” също ще се подходи внимателно и превозното средство няма да се лишава от продуктова идентичност, но тя ще бъде продиктувана от класическото правило, че “формата следва функцията”. Всеки един продукт ще се проектира поетапно, поради сложността на изграждането на едно превозно средство, навлизайки постепенно в конкретна детайлна разработка, отговаряща на редица функционални и инженерни изисквания. Разработката вече има предпоставки за по-детайлно развитие и надграждане на концепциите – преминавайки през детайлни продуктови скици, проектиране на 3D модели и поетапна изработка на различни типове макети и прототипи. Изработката на макети е стартирала при поставянето на базата на този проект, с изработка на пробен макет – уточняваща конструкция на превозното средство.

„Малогабаритно превозно средство за различни нужди“ е част от продуктите на „Rotactio Design“ – подмарка на „Solo Form“.
Проектът е част от посоката за инвестиране в бранд и продукти – https://solo-form.com/investirane/brand-i-produkti-rotactio-design/